油壓絞盤，使用車輛的動力/助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為其動力源，使用助力轉(zhuǎn)向泵提供源動力。
優(yōu)點(diǎn)：安裝方便，由于其外部固定部分基本實(shí)現(xiàn)了通用化，甚至在野外即可實(shí)現(xiàn)互換，驅(qū)動力界于電動和PTO絞盤之間，發(fā)生高溫機(jī)會極其少見。
缺點(diǎn)：和PTO絞盤一樣，必須使用發(fā)動機(jī)驅(qū)動力，即必須保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，且一旦動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障則無法使用（在部分越野情況下，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容易受到外界破壞）。
油壓：流動壓力把油氣從井底經(jīng)過油管舉升到井口后的剩余壓力叫油管壓力，簡稱油壓。由油管壓力表測得，其值為流動壓力減去井內(nèi)油氣混合液柱壓力、摩擦阻力及滑脫損失。油壓大小取決于流壓的高低，而流壓又與油層壓力有關(guān)，因此，油壓的高低是油井能量大小的反映。
